Die Nachfrage nach Feinguss wird hauptsächlich durch die wachsende Luft- und Raumfahrt- und Militärindustrie getrieben, da es viele verschiedene Anwendungen und Teile von Flugzeugen, Hubschraubern und Jets gibt, die durch Feinguss hergestellt werden. Dazu gehören flugkritische und sicherheitsrelevante Komponenten, Lande- und Bremskomponenten sowie Komponenten des Hydraulikflüssigkeitssystems, die alle für die Sicherheit des Flugzeugs von entscheidender Bedeutung sind.
Der Silica-Sol-Guss verleiht den Feingussteilen eine bessere Maßhaltigkeit und Oberflächengüte mit minimalen Fehlern. Daher sind die Kosten des Verfahrens höher als die des Wasserglasgusses. Silica-Sol-Zirkonsand ist sehr teuer und auch der Aufbereitungsaufwand ist höher, was ebenfalls ein Hauptgrund für die höheren Kosten ist.
Aufgrund der höheren Kosten findet das Kieselsol-Verfahren in Gießereien vergleichsweise wenig Anwendung. Im Durchschnitt kostet der Kieselsol-Feinguss, der in Automobil- oder Industriekomponenten verwendet wird, etwa 6,5 USD/kg.
Stehen für den Endanwender dennoch höchste Gussqualität und eine geringe Reparaturrate im Vordergrund, kann diesem Verfahren der Vorzug gegeben werden. Im Vergleich zum Wasserglasverfahren können mit dem Kieselsolverfahren besonders große Teile mit einem Gewicht von 50-100kg hergestellt werden. Daher wird dieses Verfahren zur Herstellung größerer und schwererer Teile wie Wasserpumpen, Laufräder, Umleitungsgehäuse, Pumpenkörper, Kugelventilkörper und Ventilplatten verwendet. Gleichzeitig wird dieses Verfahren auch häufig zur Herstellung besonders kleiner Teile (2-1000g) verwendet, die eine hohe Maßgenauigkeit erfordern, wie sie in AP verwendet werden
Das Natriumsilikatverfahren erfreut sich in Regionen wie dem asiatisch-pazifischen Raum aufgrund der anhaltenden Bemühungen, die Qualität und Maßhaltigkeit der hergestellten Komponenten zu verbessern, langsam immer größerer Beliebtheit.